416 摧枯拉朽(下)

白麪黑廝

  

..沙漠軍刀行動第三日晨,第18空降軍準備繼續向東面的伊拉克第二大城市巴士拉挺進。在全面戰鬥展開前,該軍必須先奪取仍在伊軍手中的泰利勒機場和傑利拜機場。由於美第機械化師在前一天戰鬥終止時的位置距離兩個機場較近,故這一任務由該師承擔。當日晨6時,美第機械師派遣第1旅將支援第2旅進攻傑利拜機場,而第197步兵旅則向北進攻,奪取泰利勒機場。到上午1o時,傑利拜機場已被多國部隊奪佔。不久,泰利勒機場也落入美第197步兵旅之手。

中午2時,第1o1空中突擊師到達了新建的蝰蛇前方作戰基地,這裡剛剛在上午1o時由第1o1空中突擊師第2旅奪取,位於眼鏡蛇前方作戰基地以東2o公里處。美第1o1空中突擊師從這裡行動,兩個武裝直升機營先到達了巴士拉西北的哈馬爾堤道,並向堤道上的各類伊軍車輛起猛烈攻擊。被擊毀的伊軍車輛殘骸很快堵塞了伊軍的逃路,使得美軍的後續攻擊更加暢行無阻。不久之後,又一批兩個武裝直升機營向北越過哈馬爾湖,攻擊那些已經通過堤道的伊軍車輛。

第7軍向伊拉克共和國衛隊的-個裝甲師、機械化師起了一場大規模聯合進攻行動。進攻開始後,位於軍戰線南翼的美第1機械化師在越其前面的美第2裝甲騎兵團後立即與伊軍部隊展開了激戰。在左翼,美第刂第-裝甲師在美第1騎兵師的配合下也向伊共和國衛隊展開了強大攻勢。

在這次圍殲伊拉克共和國衛隊的作戰中,第7軍次將全部作戰力量投入戰鬥。原本這一路還有2沛這個兩萬多人的重灌力量,但美軍的小算盤打得噼裡啪啦,最終還是把中**隊剔除出了這個行列。新近加入第7軍的美第1騎兵師已快推進到了軍進攻地帶的左翼,從而使第7軍的戰力極大提高。騎一師當年在朝鮮吃過113師的虧,本來有人建議讓兩軍合作,顯示冰釋前嫌,但顯然無論是騎一師還是113師對此都不感興趣,還是視對方為仇敵。

從左至右,第7軍依次展開美第1騎兵師、第1裝甲師、第-裝甲師、第1機械化師、第2裝甲騎兵團和英國第1裝甲師。在進攻中,多國部隊裝備的gpb全球定位系統的接收裝置對各部隊與友鄰部隊保持聯絡和互相識別,揮了很大作用。北斗系統和gpb系統的相繼成功運用,使得世界對於新時代的軍事精確定位有了新的認識。

美第-裝甲師第2旅向伊第2裝甲師起猛攻,該旅在經過一番激戰後,突破了伊軍的防禦陣地,攻入科威特境內。黃昏時分,美第-裝甲師再次起攻擊,先出動ah64武裝直升機,在比較惡劣的氣象條件下,插入到伊軍第1o裝甲師的後方實施打擊。這些穿插和調動直接破壞了伊軍防禦的連貫性,促使伊軍大亂,迫使他們放棄了陣地和大量裝備。隨後,在多管火箭炮火力支援下,美第-裝甲師第1旅和第-旅齊攻正面防守的伊軍,迫使伊軍一線部隊不得不後撤,以至於與後方部隊混在一起,引大亂。這場多國部隊諸軍兵種聯合作戰行動粉碎了伊軍重新組織防禦的企圖,並使伊第1o裝甲師徹底崩潰。

與此同時,美第1裝甲師與伊軍共和國衛隊的塔瓦卡爾那師、麥地那師和阿德南師進行了激烈的戰鬥。其第2旅摧毀了伊共和國衛隊麥地那師61輛坦克和34輛裝甲車。位於右翼的美第1機械化師也取得了較大的戰果,該師先擊潰了伊第2裝甲師的抵抗,爾後又協同美第-裝甲師殲滅了伊第6裝甲師,最後又重創了伊軍-個步兵師。為實現全殲伊共和國衛隊的巨集偉目標,施瓦茨科夫對第7軍重新調整了部署,擬以第1騎兵師為左翼,以第1機械化師為右翼,對共和國衛隊實施兩翼包圍,將向北全面潰退的伊軍堵截在這一包圍圈內。

隨後,第7軍繼續向東推進。美第1機械化師在連線巴士拉與科威特城的南北公路上建立了阻擊陣地,徹底切斷了伊軍北逃的去路,使得伊軍成為了甕中之鱉。2月2日凌晨,第7軍炮兵部隊使用各種火炮和戰術導彈等遠端火力支援兵器,對伊軍陣地實施了規模可觀炮火準備,多國部隊武裝直升機又對伊軍陣地的可疑目標進行了反覆攻擊。伊軍如同一件快要被玩壞的布娃娃,反覆被凶殘的胸毛摳腳大漢不停蹂躪著。

在另一面,美第16戰遠征部隊左翼第26戰師開始了地面作戰第4天的作戰行動。在這一天,該師的任務是扼守已奪佔的陣地,並與左鄰的北線聯合部隊取得聯絡,以保證阿拉伯部隊先期進入科威特市。凌晨6時,美軍與埃及部隊取得了聯絡。時後,北線聯合部隊成縱隊越過了美第26戰師的陣地。該6戰師直到戰爭結束一直停留在穆特拉嶺和“熊”調整線地域。第16戰遠征部隊右翼的美第16戰師,在鞏固了已佔地區後,消滅了中國友軍留在科威特國際機場附近仍在抵抗的最後幾股伊軍,並與已經提前抵達科威特城的中**隊匯合。沙特領先的東線阿拉伯聯軍也在隨後加入了這支隊伍。

上午9時,埃及軍隊越過了美第26戰師的進攻地點,抵近科威特市郊外的阿里塞萊姆機場。同時,科威特的“沙希德”旅和沙特皇家地面部隊第4裝甲旅也越過美海軍6戰隊直逼科威特市,並奪取了“旅館”目標。殿後的敘利亞第9裝甲師以1個旅看管北線聯合部隊抓獲的伊軍戰俘,同樣打這份兒工的還有齊一鳴的紅警快反旅。敘利亞另外一個旅繼續保護該叢集的交通線。這一日,該師負責屏護沙特邊境地區的另1個旅向東北方向疾進,與師主力部隊會合。敘軍的“特利”團則奉命進入科威特市,準備佔領該市西區。

位於多國部隊戰線東翼的東線聯合部隊在進攻中奪取最後一批目標後,其先頭部隊6續進入科威特,並與從西面進入科威特市的北線聯合部隊會合。

到地面作戰的第4日,伊軍防禦體系已被多國地面部隊徹底摧毀,科威特戰區的伊軍退回本土的道路已被切斷。只有伊拉克共和國衛隊各師和損失較輕的裝甲部隊對推進中的多國地面部隊進行了阻擊,但很快被處於絕對優勢地位的多國部隊殲滅或擊潰。到第三日結束時,整個科威特戰區伊軍有組織的抵抗已不存在,編制也近乎解散,只有一些頑固分子還在零星抵抗。儘管多國部隊推進度很快,但仍有部分伊軍在包圍圈合攏前得以逃脫,通過封鎖地帶回到國土。

當第四日上午b時多國部隊停止進攻的命令生效時,第18空降軍外加113師已完成了向伊拉克境內的推進,切斷了伊軍的退路,並參與了對伊拉克共和國衛隊的最後殲滅戰。在作戰時,美第8空降師繼續肅清“紅色”目標、“金色”目標和“橙色”目標的伊軍。第1o1空中突擊師則繼續沿b號公路作戰,確保眼鏡蛇和蝰蛇前方作戰基地的安全,同時,切斷巴士拉以北伊軍北返的公路。第四日上午b時,美第機械化師的先頭部隊沿巴士拉以西距該城僅6公里的調整線停了下來,這同時也是第18空降軍的最終進攻停止線。

中線戰場上,所屬各師在第四日凌晨繼續進攻,以消滅巴士以西伊軍各師的殘部為主要目標。進攻中,美第1裝甲師、美第-裝甲師在伊軍的抵抗下佔領了既定戰鬥目標,並摧毀伊拉克軍隊坦克、裝甲車等2o多輛,隨後又根據命令指向下一個目標追擊殘餘伊軍。

英國第1裝甲師繼續東進,肅清了自己既定目標附近的伊軍。在殲滅伊拉克共和國衛隊殘部之後,美第7軍以其第1機械化步兵師和第1裝甲師沿賈赫臘至巴士拉的補給線建立了攔阻陣地。在連續uu個小時的戰鬥中,美第7軍給伊軍最精銳的部隊以毀滅性打擊,共殲滅伊軍1o多個師,擊毀伊坦克約136輛、裝甲車26餘輛、火炮2o餘門和1oo套防空武器系統,俘虜伊軍官兵近2。2萬人。

這樣一個浩大規模的戰鬥,原本應該有中**隊的參與呢,但施瓦茨科夫看穿了伊軍的抵抗已經不成問題,而中**隊在戰術戰法戰力上絲毫不遜美軍,甚至還有些略強,這樣的戰爭中,施瓦茨科夫不可能眼見中國人搶走所有的風頭,所以故意將2沛提前轉移到了東線的戰場上,而由美軍和一部英軍為主,向伊軍的主力部隊動進攻。

在地面進攻的最後一日,美第16戰遠征部隊一直呆在位於科威特市外的防禦陣地上,未採取重大作戰作為,其編成內的美第-6戰航空聯隊也奉命停止了攻擊行動,僅提供直升機向前方部隊運送補給食品及其他後勤物資,並在海軍6戰隊的作戰地區內實施空中戰鬥巡邏。

不過,兩個中國6軍師並不會像6戰隊一樣就這樣停止行動,特別是憋了一肚子火基本上沒打什麼仗的2沛,更是拒絕了聯合作戰指揮部的按兵不動命令,而是說動聯合作戰指揮部中的中國籍將領,促使2沛協同阿拉伯部隊一同行動,對伊軍進行最後的打擊。

在最後一天,東線阿拉伯聯軍停止了進攻行動,並在科威特市七環路以南鞏固了自己的陣地。沙烏地阿拉伯特種部隊特遣隊佔領了沙特駐科威特大使館。沙特皇家海軍6戰隊的一支部隊,在中國海軍福建號兩棲攻擊艦的護送下,成功登6佔領了米納薩烏德港。東線聯合部隊的其他部隊則繼續肅清作戰區域內的伊軍殘部。同時,北線聯合部隊也停止了推進。其編成內的埃及別動團佔領了埃及大使館。埃及第4裝甲師第6旅奉命肅清科威特市西區的伊軍。埃及第-機械化師則沿其在阿布拉克的陣地向北執行警戒任務。

城市中並不怎麼密集的交火,都是在肅清最後的殘敵,而科威特也終於在這個時候,被多國部隊成功奪取。